两肆：困在复训App里的管制员们

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   27 Jan 2026 · 1 hr 34 min

   两玖：串台丨聊聊管制员这个职业可以吗？可以！

   这是一期坐享其成的、串台到《聊这个可以吗？》 接受曾经是空中乘务员而现在是一名媒体记者的主播小喜采访的节目。 这一期节目，准确来说，不能算是对谈，我是一个被提问的人。 坐在我对面的，是播客《聊这个可以吗》的主播小喜。她曾经是一名民航乘务员，现在是一名媒体记者。 我们有很多共同点，民航人的身份，和新闻媒体有着千丝万缕的联系，都是远离家乡的四川娃娃。 这些神奇的链接，让我在面对她这次采访时有种奇怪的感受： 一方面当一个真正从事过民航一线工作的记者提出问题时，会让我忘记她记者的身份，像是下班后在机场与同僚一同吐槽，在聊到一些民航岗位共同经历的痛苦与槽点时，往往有种你懂的带来的会心一笑。 另一方面，媒体记者的专业素养，让围绕主题暗含逻辑的问题极大地激发了我的分享欲，一直想制作的大众科普内容在这一期的节目中表达得酣畅淋漓。 所以在聊得极其开心的前提下，我也厚脸皮地坐享其成，在《聊这个可以吗》发布之后，我几乎没有犹豫，决定把它完整地带到雷达看到的频率中。 安利友台： 播客： 《聊这个可以吗？》 小红书：@ 喜水喜木 公众号： 《无线电波道里，谁在指挥飞机？》 内容提要： 05:00 空中交通管制员都有哪些不同的岗位？分别有什么职责。 08:45 在航班起降过程中，机组需要和至少几个不同的管制员联系？ 10:00 进近管制员是如何工作的？办公地点需要靠近机场和跑道吗？ 16:25…

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   22 Dec 2025 · 31 min

   两捌：空管看低空丨万米高空无人机黑飞，你可太刑了！

   这期聚焦无人机“黑飞”。 最近看到了一条惊骇之极的新闻，有摄影爱好者将无人机破解后黑飞到了超过8000米的高空，最高达到了10000米。（🔗： 新闻链接 ） 低空飞行是低空经济的核心，而低空飞行中新兴的无人驾驶航空器飞行活动正在不断带来新的挑战于风险，所以由这个新闻案例出发，本期就聚焦于低空飞行中无人驾驶航空器的“黑飞”问题。 内容索引： 01:50 网络黑飞案例回顾 04:27 数据支持 → 低空飞行量剧增 05:31 定义拆解：低空飞行的分类：载人&无人 08:00 低空载人飞行也存在安全风险，但是总体可控并且相关法律法规完善 10:57 无人机“黑飞”风险：影响民航运行安全 13:13 一些无人机“黑飞”扰航的案例 14:45 大众对于无人机飞行的几个“错觉” 00:00 无人机“黑飞”存在直接碰撞、信号干扰、经济损失方面的风险 18:18 无人机“黑飞”的其他风险 18:25 利用无人机盗猎 19:09 利用无人机窥探秘密、侵犯隐私 19:49 利用无人机走私 00:00 其他灰色产业链风险 21:39 理论链接：克林格里奇困境 22:16 关于无人机“黑飞”的监控和反制 24:05 无人机“黑飞”可能涉及的行政和治安处罚 27:13 案例中可能涉及的刑事责任 低空经济是一条很长、很复杂的产业链，但是它的起点和终点，永远绕不开两个字：安全。…

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   28 Nov 2025 · 30 min

   两拐：空管看低空丨中国空域分类ABCDEGW，F去哪了？

   （最后有彩蛋）低空经济是一条巨大的产业链，是一场自上推动的产业创新，但是这所有的一切经济业态，核心前提和实现基础，是 低空空域 资源和 低空飞行 活动，低空空域越开放，低空飞行活动越多，低空经济的场景才会越丰富，链条也就越长，经济体量才能越大。 接着上次的话头，把目光从令人目眩神迷的产业畅想中收回来，聚焦在公共管理属性更突出的低空空域管理和低空飞行这两个核心基础部分，来看看它们背后有什么值得关注的内容。今天先聊聊空域管理的内容。 低空经济的根基，或者说低空经济的增长基础，其实就是源自对低空空域的开发。把曾经严格管控的、封闭限制的低空空域资源开发利用，通过制定规则，把空域资源转变成为类似“土地”一样的生产要素，有了可使用的土地，才能盖房子，才有了近二十年来中国经济高速发展中房地产繁荣的盛况。所以同样的，有了低空空域的释放，才能开展低空飞行活动，才能协同配合市场、技术、政策等其他要素，不断探索和发展低空应用场景，才能真正实现低空经济的繁荣。 02:49 简单回顾我国 空域改革发展的历史 04:24 关于空域管理的 国家法律 和 政府法规 06:02 歪楼 ：关于“中央空管委” 07:44 详细讲解《国家空域基础分类方法》中对空域的划分 14:13 为什么我国空域分类中唯独缺少了“F”空域？ 14:38 ICAO annex11中关于空域的划分 15:48 美国的空域 17:56…

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   30 Oct 2025 · 28 min

   两六：空管看低空丨从“低空经济”到“低空飞行”，大热风口背后的另一面

   休假、复训、考试之后，节目再次上线，“雷达看到”带来了 全新logo 和策划已久的 「空管看低空」 专题。 专题将围绕 “低空经济-低空飞行-低空安全” 的逻辑链条，尝试以空中交通管制员的视角，探讨大热“低空经济”背后被忽视的低空安全相关的概念、政策与新挑战。 这一期，是“低空经济专题”的起点，回顾了低空经济概念的源头和发展历程，尝试对其概念进行具体的落地，并从宏大的“低空经济”概念转向其核心部分“低空飞行”。接下来的几期，我们将从 低空飞行、低空安全、空管保障 的角度出发继续学习分享。 ❗️结尾还有小彩蛋——Suno AI生成的实验歌曲《雷达看到》，欢迎收听！🎵。 内容索引： 01:46 教材上关于航空、航空器、民航的分类 06:35 “低空经济”概念是中国原创，它的起源是哪里？ 10:30 所以“低空经济”的概念到底是… 11:55 抽象概念落地到具体场景中，会有…… 13:33 低空经济快速发展的几个推动因素 17:17 美国🇺🇸和欧洲🇪🇺在低空产业上的一些尝试 18:54 从“低空经济”聚焦“低空飞行”，我想说…… 🎉 彩蛋： 🎵歌曲《雷达看到》 在小宇宙查看该单集文稿

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   24 Sep 2025 · 20 min

   两五：大湾区全体“稍息”，空管眼中的台风“桦加沙”

   这是一期为台风“桦加沙”的加更。 内容索引： 00:10 由“桦加沙”联想到的台风命名与除名规则 03:39 超强台风“桦加沙”形成和发展 05:18 收到“桦加沙”影响，大湾区民航的相继反应 07:34 从1993-2025年历史上由于台风引发的航空不安全事件 11:30 台风对飞行的影响 期待在评论区或小红薯 🍠：雷达看到 看到更多的反馈与交流~ 在小宇宙查看该单集文稿

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   9 Sep 2025 · 43 min

   两叁：对谈丨十年空管路，他，为何按下“退出”键？

   在上个月，有一篇 《十年空管路，我为何按下“退出”键》 的公众号文章传播很广，一个新注册两天的公众号，第一篇推送，就获得了一万多次的阅读量！甚至在民航圈、飞友圈也有广泛的传播。他的作者松格，是一位在空管一线工作了十年的同僚，这位空管兄弟，在工作十年后，选择离开了这个行业。 对于我来说，这篇文章不仅仅是他个人的总结，也像是一面镜子，照出了我们很多管制员共同的藏在心底的感受。在我很想联络松格表达自己的敬佩和感受时，很有幸地松格也通过共同的好友加了我。 作为同样工作了十余年的从业者，今天我邀请了松格来到雷达看到的播客，用对谈的方式，把字里行间的那些思考，变成可以交流的声音。 松格离开空管行业后，进入了保险行业，有相关问题想要咨询的朋友，欢迎添加松格的微信，或者关注松格的公众号↓ 公众号： 格险志 微信：agetx2211 这是一期剪辑到一半结果电脑死机又重新开始的聊天对谈。😂 内容索引： 01:36 一些过去的职业经历，何时工作？何时放单？ 06:45 从放单充满希望到产生离开的念头，经历了哪些事情？ 11:13 最开始对空中交通管制员这份职业的想象？在这十年中有什么印象深刻的事情。 13:36 做出离开的决定，是一个缓慢的过程，还是有“压死骆驼的最后一根稻草”？ 14:26 关于管制员“资质排查”的一些感想 16:21…

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   29 Aug 2025 · 16 min

   两两：三条跑道，深圳机场真的能“腾飞”吗？

   这是一期关于深圳机场三跑道即将投运的讨论和分享。 新闻报道： 深圳机场三跑道成功试飞 内容索引 背景介绍 03:33 从“黄田机场”到“宝安机场”：深圳机场的历史 04:31 《粤港澳大湾区发展规划纲要》中关于大湾区机场部分的描述 06:06 民航局针对纲要中提出的要求，印发《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展实施意见》 06:40 2024、2025年的一些运行数据支持 07:31 《加快推进长三角、粤港澳大湾区、成渝地区、海南民航区域协同发展2025年工作要点》 深圳机场运行模式介绍 08:44 深圳机场三条跑道情况及运行模式 09:56 现行的运行模式介绍 11:49 新跑道投运后，容量变化的粗略计算 相关内容链接： 《幺玖：解密！台风、雷雨、延误，为什么受伤的总是广深珠？》 期待在评论区或西红薯 🍠：雷达看到 看到更多的反馈与交流~ 在小宇宙查看该单集文稿

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   13 Aug 2025 · 39 min

   两幺：对谈《国家名片C919》作者詹东新丨从空管局走出的民航作家

   “在我们共和国的历史上，从来没有哪一项工程，包含两弹一星在内，有大飞机工程这样，虬根曲绕、蜿蜒坎坷、惊心动魄而又波澜壮阔。” “我们原来管制员可能也比较憋屈，指挥了一辈子飞机，这个大飞机啊都是国外造的。而现在，从指挥国外的飞机，波音、空客，一直到指挥我们自己国产的飞机。我想有一种自豪，也实际上呢是我们亲自参与的一部分。” “如果说人生总有一份自己喜欢的创作，是一个很值得骄傲和幸福的事情” 詹东新 ：退休前就职于民航华东空中交通管理局；中国作家协会会员。出版长篇小说航空三部曲《马上起飞》《飞往中国》《晨昏线》，纪实文学《万里云天》《中国之翼》，在2025年1月出版新书 《国家名片C919》 。 点击链接🔗： 购买詹东新老师的新书《国家名片C919》 内容索引： 背景介绍 00:41 安利1993年创办的广东省阅读品牌“南国书香节”，将在8月15日-8月19日之间举行。 【南国书香节】 01:07 中国大飞机C919的一些背景 03:16 从空管局走出的民航作家——詹东新 和詹老师的对谈实录 05:27 聊一聊自己的职业和创作经历 10:36 从新闻宣传，到小说创作，再到非虚构写作，这种创作的动力更多的来源于自身，还是外界的推动作用？ 15:53 以创作者的视角聊一聊，C919的问世对于民航、对于中国来说，意味着什么？ 23:08…

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   31 Jul 2025 · 26 min

   两洞：凌晨的外航货机，Debuff叠满！一句提醒却引发接地复飞？

   这是一期跑道辨识风险学习分享。（有真实陆空通话！） 安利时间： 感谢妙界品牌对本期节目的大力支持。点击进入专属购买链接： mo.m.tmall.com 。长时间坐在雷达屏幕前的我，还有其他长期伏案工作的朋友，肩颈很容易长期处于高压位置。所以我们很需要一个能日常维护的产品。试用了一周这个妙界R3mini肩颈按摩仪，确实缓解了我肩颈上的不舒服。这款按摩仪的8D按摩头，按摩力道和按摩部位都很精准到位。真的就像去店里老师傅给你按的一样！有了妙界，在家就能享受，真的省钱又省时间！而且也没有电线束缚，随时可用，全身可用，白天站久了也能按按小腿，再搭配它的热敷设计，能更好的促进肩颈血液循环，缓解肌肉酸痛。我现在每天用15分钟，身上的疲惫都减轻了。操作简单，日常使用完全够用，不管是自己用还是送家里的长辈，使用都不会有问题。穿戴式设计也很方便，完全解放放手，一边按摩一边做自己手头上的事，一点不会耽误！性价比真的高！妙界原价400多，点击雷达看到的专属链接 mo.m.tmall.com ，三百多就可以拿下妙界的按摩仪！还享受一年以旧换新，两年质保，大品牌售后有保证！有需要的听友可以使用以下三种方式，获得专属购买福利： 1、点击进入专属购买链接： equity.taobao.com ； 2、复制淘口令：39￥QnV84fWkHYf￥ / HU108；…

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    17 Jul 2025 · 25 min

    幺玖：解密！台风、雷雨、延误，为什么受伤的总是广深珠？

    这是信息数据量颇大的一期 😄 七月无疑进入了民航人的困难模式，民航运输以5％的增量预测迈入了暑运的队伍，在刚刚过去的半个月，四号台风丹娜斯也在西太平洋画出了一个调皮的回旋镖，为南方带来了广泛且强烈的降水。 暑运叠加台风雷雨，作为一名身处大湾区的空中交通管制员，我切身地感受到夜班时间以及夜班后的恢复时间越来越长。 咱们播客的更新频率不得不稍微慢下来一些。希望不会让听众朋友们等不及。 这一期主要分为四个部分： Part 1： 00:48 用官方数据来坐实广深珠“延误三兄弟”的称号 😂 暑运过去的两周，珠三角机场群航班正常率非官方统计： 《2024全国民航航班运行效率报告》 Part 2： 05:05 从地理和气象的科学角度来看为什么雷雨总是偏爱珠三角 08:18 从管制运行角度来看珠三角空管运行的“硬伤” 12:31 大湾区管制员的“自卖自夸”部分 Part 3： 13:05 回答之前搜集到的飞行员关心的几个雷雨绕飞疑问： 13:49 在程序管制空域不能雷达引导，要如何雷雨绕飞？ 14:50 跨空管区域的协调和绕飞机制 17:36 关于雷雨绕航通话中的小tips Part 4： 18:39 通过最近小红书🍠涨粉超级快的博主 “民航小喇叭” 搜集了一些大众关心的延误问题： 18:57 什么情况下叫做“延误”？ 20:21 什么情况下航班会被取消？ 20:46…