叁两：串台丨绕城外 《看不见的美国》十四年前就精准预测了拉瓜迪亚机场事故？

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   21 Aug 2026 · 1 hr 1 min

   叁拐：民航健康MAYDAY①丨大仑丁医生，我的心脑血管没事儿吧？

   《雷达看到》今年夏天策划了这个 “ 民航人健康MAYDAY ”系列 ，多少有点无奈的感觉，倒班与熬夜本身就是职业的一部分，我们不可能毫无顾忌地说辞掉工作，从此每天早睡早起规律作息，那我们还能做些什么？通过专业的人、专业的资料，一起认真学习和了解我们的身体，看清看看长期倒班究竟会给身体带来什么变化；哪些只是暂时的疲劳，哪些是真正值得警惕的告警；以及在民航岗位这种无法摆脱倒班和熬夜压力的职业环境里，我们究竟还能怎样，给自己的身体多留一点安全余度。 而第一期，我想先从一个普遍到容易被忽视、但又可能最要命的系统开始——我们的心脏和血管。 嘉宾：大仑丁 北京某三甲医院心血管内科副主任医师，资深飞友，播客创作者 摄影作品网站： airwing.studio 个人播客： 《仑流发言》 付费播客： 《大夫，您看看我没事儿吧？》 内容提要： 00:04:20 正片开始：大仑丁老师是谁？ 和大仑丁老师聊聊和民航的渊源 00:07:34 为什么会成为一名“飞友”？ 00:11:15 第一次拍飞机的经历，以及在拍飞机过程中印象深刻的事情。 00:15:03 在拍飞机的过程中是否会了解很多民航知识？ 开始聊聊心脑血管健康问题 00:17:58 以“飞友”和“医生”的不同视角看民航岗位，有什么不同？ 00:19:03 对于民航岗位的心脑血管健康风险怎么看？ 00:20:50…

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   20 Jul 2026 · 50 min

   叁六：“小人物”也有“大理想”丨和管制员大刚聊聊学习、分享与坚持

   【本期嘉宾】 大刚 地方机场管制员 微信公众号 《云上CAE民航航空英语》 小程序《ATCQ理论学习》 今天这期并不是一场正式的访谈，其实应该算是一次网友的闲聊。今天和我聊天的朋友叫大纲，他比我年轻几岁，毕业于中国民航大学，现在在一个地方机场做管制员。在工作之余，他还一直热衷于在自己创立的公众号云上CAE民航航空英语分享各种民航专业知识，也开发了一个管制员在线学习的小程序。 内容提要 一、 00:02:15 和大刚认识的契机与第一印象 00:03:52 当年为什么会选择空管这个专业？ 00:05:00 真正进入工作之后，会觉得在学校里听到的学到的跟真正的这份职业有差别吗？ 00:06:31 地方机场的管制部门工作的管制人员和空管局的管制员，有什么具体的区别？ 00:09:20 地方机场管制员在实际工作中，主要的压力来源于什么地方？ 00:12:36 在繁忙机场的雷达管制中，如何利用气象雷达来开展管制工作？ 00:16:10 在实际程序管制中，如何进行雷雨绕飞？ 二、 00:21:15 大刚在工作之余，创建了公众号、开发了小程序。 00:22:07 创建公众号“ 云上CAE民航航空英语 ”的契机 00:23:30 在自媒体创作过程中，定位会有变化吗？现在会有更加明确的方向吗？ 00:25:10 如何平衡公众与业内受众？ 00:31:47…

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   30 Jun 2026 · 37 min

   叁五：落地马拉松，滑行58分钟丨聊聊机坪管制、机场规模和延误

   近日，一名广州本地旅行博主在社交平台发布内容称，其5月31日乘坐航班从重庆江北机场飞往广州白云机场，飞机于当晚正常降落后，并未立即停靠廊桥，而是在机场内滑行了长达58分钟才开始下客。这一时长几乎相当于从广州乘坐高铁抵达深圳的时间，内容发布后迅速引发网友热议。 对于“为何会出现滑行近一个小时”的疑问，广州白云国际机场客服解释称，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空中交通管制部门根据实时运行情况调配，会结合停机位可用性，并依据安全生产运行的要求进行安排，具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。 ——《新华日报》 作为一名空中交通管制部门的一线管制员，真的是人在席位坐，锅从天上来。机场甩锅都甩到头上了，所以今天一方面想聊一聊这个问题： 飞机都已经落地了，为什么还要在机场里面滑那么久？ 同时也借此引申出，和各位听众分享一些关于机位分配、机坪管制、机场规模和延误的内容。 内容提要： 00:01:50 落地≠到达：民航统计系统中的几个概念 00:04:12 《2025全国民航航班运行效率报告》中关于“滑入时长”的数据 00:05:30 地面滑行时间有哪些部门在负责？他们各自有什么权责。 00:05:59 机场（机位分配、机坪滑行） 00:12:16 空管（跑道分配） 00:15:12 航空公司（旅客安抚） 00:17:57 可能的解法：A-SMGCS 高级地面活动引导和控制系统…

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   20 May 2026 · 58 min

   叁肆：高考特辑丨空管会被AI取代吗？和民航大空管学院老师聊聊AI时代的管制员

   在即将到来的六月高考志愿填报之前，雷达看到邀请到了刘永欣老师【中国民航大学空中交通管理学院副院长】，一起来聊了聊AI时代众多高校专业撤裁调整的背景下，我们应该如何看待空中交通管制员的专业培养以及专业高校老师眼中的这份职业。 本期嘉宾： 刘永欣 丨中国民航大学空中交通管理学院副院长，长期关注空中交通管制专业建设、空管人才培养与航空教育创新。 刘老师牵头开发的： 郁金香智慧学习平台 近年来，高校专业调整越来越频繁，人工智能、大数据、智慧交通等新技术快速进入教育和行业现场。许多传统专业正在被撤销、合并或重新定义，新的专业也在不断出现。 那么，作为一个高度规则化、高安全要求、强资质认证的职业，空中交通管制员会不会被AI取代？民航院校里的空管专业，会不会有一天被技术和时代淘汰？对于正在准备高考志愿填报的学生、已经在空管专业学习的大学生，以及刚刚进入行业的见习管制员来说，今天还值不值得选择空管？ 这一期《雷达看到》，邀请到了 中国民航大学空中交通管理学院副院长刘永欣老师 。我们从高校专业调整聊起，谈到空管人才培养、智慧交通专业、AI对管制工作的影响、学校教育与一线需求之间的错位，也聊到了未来管制员真正需要具备的核心能力。…

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   27 Apr 2026 · 25 min

   叁叁：大湾区空域太挤啦，深圳机场靠EoR能破局吗？丨啃啃EoR运行这块硬骨头

   💉 预防针：是一期关于EoR运行枯燥乏味的专业学习分享。 内容提要 00:01:45 EoR是什么？ 相关节目： 《幺两：导航进化史丨PBN基于性能导航程序的探索》 00:07:49 EoR的发展背景以及在国内外的运行情况介绍 00:13:58 EoR运行的几个优点：提升效率、增加安全余度、减轻工作负荷、节能减排…… 00:18:53 深圳机场为什么需要EoR？ 相关节目： 《两两：三条跑道，深圳机场真的能“腾飞”吗？》 00:21:20 从验证飞行到真正落地还有哪些困难？ 相关文件规章整理： ICAO Doc 9613《基于性能导航（PBN）手册》第四版，2013 Doc 9643《平行或近似平行仪表跑道同时运行（SOIR）手册》第二版，2020年； Doc 9905《Required Navigation Performance Authorization Required (RNP AR) Procedure Design Manual》第三版，2021 CAAC 《平行跑道同时仪表运行管理规定》2023 《平行仪表跑道EoR运行规程》2024 ATMB 《民航空管系统平行仪表跑道EoR技术程序设计与运行指南》 *（需要文件包的请添加微信RadarcontATC，备注“EoR”） 感谢收听！欢迎随手订阅！ 更多的交流或反馈，可以在评论区或【小红书：@…

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   24 Mar 2026 · 21 min

   叁幺：纽约空难丨当管制员说出“I messed up”，美国航空安全“系统性失灵”正在显现

   2026年3月22日深夜，纽约拉瓜迪亚机场，一架刚刚落地的CRJ-900在跑道上与一辆执行紧急任务的消防车相撞，两名飞行员不幸遇难。 这起事故的直接原因并不复杂：一次典型的跑道侵入冲突，一次“错忘漏”叠加的情景意识丧失。 但真正值得讨论的，是为什么这样的事故，在不同国家、不同机场，一次次重复发生？ 本期节目，我们从一段令人窒息的空管录音出发，尝试还原事故发生的关键链条，并进一步拆解隐藏在“人为失误”背后的系统性问题。 内容提要： 00:17 事件概述 01:35 陆空通话录音 03:27 事件全程还原 08:08 一些类似的“跑道侵入”空难事件回顾 10:32 表层原因与深层次原因分析 12:24 美国航空安全“沉疴难起” 12:32 安全水平恶化：2025年美国发生的多起空难回顾 13:20 人员短缺、延误严重 16:24 设备老旧 ---------------------------------------- 感谢收听！欢迎随手订阅！ 更多的交流或反馈，可以在评论区或【小红书：@ 雷达看到RadarcontATC 、微信：RadarcontATC】找到我！保持联系不走散~ 在小宇宙查看该单集文稿

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   23 Feb 2026 · 1 hr 25 min

   叁洞：对谈丨从空乘到记者，一个民航人的逃离与重生

   雷达看到 × 聊这个可以吗？ 再次串台摆摆龙门阵！ 【本期对谈嘉宾】 小喜丨《聊这个可以吗》主播｜前民航乘务员｜媒体记者 小红书：@ 喜水喜木 公众号： 聊这个可以吗 ---------------------------------------- 前不久，我刚刚作为被访者，串台去到了另一档播客《聊这个可以吗》，和曾经从事民航乘务员，现在转行做媒体记者的小喜聊了聊空管我从事的工作。（🔗 两玖：聊聊管制员这个职业可以吗？可以！ ）在那期节目里，我是被提问的人，借着小喜提出的问题，讲了很多关于空管这份职业的事情。 那次聊得很愉快，甚至有点意犹未尽的感觉。这么说起来，我们好像有很多可以共情的经历，我们都在民航系统里工作或者工作过，曾经的她在飞机客舱，面对乘客；我在管制席位前，面对的是雷达屏幕；我们和新闻媒体都或多或少有着千丝万缕的联系；甚至我们都是远离家乡在外工作的四川老乡。 所以今天，我反过来成为那个提问的人，小喜则是今天的嘉宾，借着这个反向串台的机会，来聊一聊民航这个高度结构化的行业，对我们产生了什么样的影响。当走出民航再回头来看，会如何重新理解这个职业。 内容提要： 01:33 嘉宾小喜的自我介绍 02:23 从“提问”到“被提问”，会有不一样的感觉吗？ 03:24 什么契机让你进入民航，成为一名空中乘务员？ 03:58 参与外语类空乘社会招聘的经历 08:00…

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   27 Jan 2026 · 1 hr 34 min

   两玖：串台丨聊聊管制员这个职业可以吗？可以！

   这是一期坐享其成的、串台到《聊这个可以吗？》 接受曾经是空中乘务员而现在是一名媒体记者的主播小喜采访的节目。 这一期节目，准确来说，不能算是对谈，我是一个被提问的人。 坐在我对面的，是播客《聊这个可以吗》的主播小喜。她曾经是一名民航乘务员，现在是一名媒体记者。 我们有很多共同点，民航人的身份，和新闻媒体有着千丝万缕的联系，都是远离家乡的四川娃娃。 这些神奇的链接，让我在面对她这次采访时有种奇怪的感受： 一方面当一个真正从事过民航一线工作的记者提出问题时，会让我忘记她记者的身份，像是下班后在机场与同僚一同吐槽，在聊到一些民航岗位共同经历的痛苦与槽点时，往往有种你懂的带来的会心一笑。 另一方面，媒体记者的专业素养，让围绕主题暗含逻辑的问题极大地激发了我的分享欲，一直想制作的大众科普内容在这一期的节目中表达得酣畅淋漓。 所以在聊得极其开心的前提下，我也厚脸皮地坐享其成，在《聊这个可以吗》发布之后，我几乎没有犹豫，决定把它完整地带到雷达看到的频率中。 安利友台： 播客： 《聊这个可以吗？》 小红书：@ 喜水喜木 公众号： 《无线电波道里，谁在指挥飞机？》 内容提要： 05:00 空中交通管制员都有哪些不同的岗位？分别有什么职责。 08:45 在航班起降过程中，机组需要和至少几个不同的管制员联系？ 10:00 进近管制员是如何工作的？办公地点需要靠近机场和跑道吗？ 16:25…

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   22 Dec 2025 · 31 min

   两捌：空管看低空丨万米高空无人机黑飞，你可太刑了！

   这期聚焦无人机“黑飞”。 最近看到了一条惊骇之极的新闻，有摄影爱好者将无人机破解后黑飞到了超过8000米的高空，最高达到了10000米。（🔗： 新闻链接 ） 低空飞行是低空经济的核心，而低空飞行中新兴的无人驾驶航空器飞行活动正在不断带来新的挑战于风险，所以由这个新闻案例出发，本期就聚焦于低空飞行中无人驾驶航空器的“黑飞”问题。 内容索引： 01:50 网络黑飞案例回顾 04:27 数据支持 → 低空飞行量剧增 05:31 定义拆解：低空飞行的分类：载人&无人 08:00 低空载人飞行也存在安全风险，但是总体可控并且相关法律法规完善 10:57 无人机“黑飞”风险：影响民航运行安全 13:13 一些无人机“黑飞”扰航的案例 14:45 大众对于无人机飞行的几个“错觉” 00:00 无人机“黑飞”存在直接碰撞、信号干扰、经济损失方面的风险 18:18 无人机“黑飞”的其他风险 18:25 利用无人机盗猎 19:09 利用无人机窥探秘密、侵犯隐私 19:49 利用无人机走私 00:00 其他灰色产业链风险 21:39 理论链接：克林格里奇困境 22:16 关于无人机“黑飞”的监控和反制 24:05 无人机“黑飞”可能涉及的行政和治安处罚 27:13 案例中可能涉及的刑事责任 低空经济是一条很长、很复杂的产业链，但是它的起点和终点，永远绕不开两个字：安全。…

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    28 Nov 2025 · 30 min

    两拐：空管看低空丨中国空域分类ABCDEGW，F去哪了？

    （最后有彩蛋）低空经济是一条巨大的产业链，是一场自上推动的产业创新，但是这所有的一切经济业态，核心前提和实现基础，是 低空空域 资源和 低空飞行 活动，低空空域越开放，低空飞行活动越多，低空经济的场景才会越丰富，链条也就越长，经济体量才能越大。 接着上次的话头，把目光从令人目眩神迷的产业畅想中收回来，聚焦在公共管理属性更突出的低空空域管理和低空飞行这两个核心基础部分，来看看它们背后有什么值得关注的内容。今天先聊聊空域管理的内容。 低空经济的根基，或者说低空经济的增长基础，其实就是源自对低空空域的开发。把曾经严格管控的、封闭限制的低空空域资源开发利用，通过制定规则，把空域资源转变成为类似“土地”一样的生产要素，有了可使用的土地，才能盖房子，才有了近二十年来中国经济高速发展中房地产繁荣的盛况。所以同样的，有了低空空域的释放，才能开展低空飞行活动，才能协同配合市场、技术、政策等其他要素，不断探索和发展低空应用场景，才能真正实现低空经济的繁荣。 02:49 简单回顾我国 空域改革发展的历史 04:24 关于空域管理的 国家法律 和 政府法规 06:02 歪楼 ：关于“中央空管委” 07:44 详细讲解《国家空域基础分类方法》中对空域的划分 14:13 为什么我国空域分类中唯独缺少了“F”空域？ 14:38 ICAO annex11中关于空域的划分 15:48 美国的空域 17:56…