236. Los Piratas

0:07Hola, hola a todos, queridos amigos, oyentes y seguidores de historia en podcast muy pero muy, pero muy bienvenidos a un nuevo episodio, un nuevo encuentro con la historia, episodio ya 236, y les traigo en esta oportunidad un tema que ya habrán adivinado, no es muy difícil, no por el título, por la portada, la historia. De la piratería, haciendo un especial foco en la piratería en el Caribe que ha sido es y será por muchísimo tiempo las más famosas de.

0:41Todas las las seccionales que ha tenido la piratería en en la historia de la humanidad, no, así que prepárense porque tenemos un episodio realmente increíble, pedido por muchísimos de ustedes, que son los verdaderos hacedores de esta sexta temporada de historia en podcast. Ustedes piden temas y nosotros desde aquí nos ponemos a laburar para llevarle siempre, como decimos, un buen contenido histórico, de calidad, de divulgación, ameno, entretenido y ahora también en formato. Video podcast así que pónganse cómodos nomás para desarrollar este episodio de este nuevo encuentro con la historia, antes de empezar la invitación de siempre a nuestros cursos en historia, en podcast, Academia, a nuestros viajes. Este año nos estamos yendo nuevamente a la Puglia italiana. Aprender italiano, en abril del año 2026 salimos dentro de poquitos días a la España andaluza. Eso ya ese cupo ya está cerrado y atención porque se viene una sorpresa para septiembre.

1:36Que la sacamos de la cancha, simplemente voy a decir eso, estén atentos a dónde tiene que estar atento es nuestras redes, en nuestro Instagram, en nuestra web historia, enpodcast.com, punto AR history, en podcast, nuestras redes sociales, esa gran invitación porque todos los episodios continúan un poquito ahí siempre estamos subiendo algo, sí, algún vídeo, alguna información extra que complementa a cada uno de nuestros episodios. Echa la invitación, los espero ahí, Eh tenemos. ¿Más de 300000, casi 400000 seguidores en Spotify y tenemos que llegar a ese número también, por qué no en nuestras redes sociales?

2:12Así que por ahí los esperamos a todos. Ahora sí vamos con este tema hermoso que tenemos el día de hoy, que es la piratería, la historia de los piratería. ¿Y yo les pregunto a ustedes en qué pensamos cuando pensamos en un pirata? ¿Cuál es la imagen ideal? De un pirata que usted, que yo, que cualquiera de nosotros podemos llegar a imaginarnos porque con los piratas pasa más o menos lo mismo que lo que sucede con la historia de con la historia, no con la imagen. Perdón, de las Brujas, no me digo como que hay cierto consenso en en en en los atributos que tiene que tener una una imagen de pirata.

2:57Y en el caso de los piratas, seguramente se nos viene. A la cabeza alguna imagen que incluya algo muy similar a lo que vemos en pantalla, si es que usted está siguiendo el video, porque si no yo se lo describo, no banderas negras flameando ahí con con calaveras blancas pintadas, cofres llenos de monedas de oro, un ron, sí, porque era un ron servido ahí tipo en esos jarros medios sucios, un tipo o un pirata con 1.1 loro sobre el hombro, probablemente cojo con pata de palo, con parche en el ojo, con cara de malo, como dice el gran y el. Queridísimo Joaquín Sabina, no, pero déjenme decirles, queridos amigos, que esta imagen, la que casi todos nosotros tenemos cuando pensamos en un pirata, no siempre se condice tanto con la realidad.

3:48Y esto no es casual porque esta imagen, esta imagen, no viene. Ni del siglo 17, que fue la época de oro de los piratas, que ya vamos a ver, no viene ni siquiera del Caribe, que fue el escenario ideal de los piratas, como ya vamos a ver, no viene de los archivos navales, no viene de los juicios por piratería, viene sobre todo de la literatura y viene de este libro que yo lo tengo acá, pero igual les voy a poner una fotito. ¿Es este libro? Sí, este libro se llama la isla del Tesoro. Sí, un libro de finales del siglo 19 escrito por. Un escritor escocés llamado Robert Luis Stevenson tipo publica una novela que va a marcar para siempre nuestra manera de imaginar a los piratas. Esa novela se llama la isla del Tesoro. Tremendo, pero tremendo libro.

4:41Se los recomiendo si no lo han leído ya. ¿A quien le guste el tema de la piratería es increíble, una ficción, obviamente ahí aparece el cómo es que se llama long zilberg pirata, ahí carismático, bueno, muestra su su, su astucia aparece el legendario capitán Flint, un tipo que es temido en la obra por más que ya figure como una un personaje ya ya muerto, ya fallecido, no? Bueno, ahí en esta obra de Stevenson se fijan casi sin que nos demos cuenta los rasgos.

5:13Del pirata clásico, no el aventurero, el traidor que es medio encantador a la vez, un villano, pero que a la vez tiene códigos, códigos propios. Todo está en esta isla del Tesoro que hago un pequeño paréntesis. Nunca recomiendo casi nada, ni lecturas, ni pelis, ni nada, porque soy bastante malo para las películas y las lecturas son siempre de de carácter personal, pero en este caso la isla del Tesoro es un clásico. No vamos a descubrir nada nuevo y hay una serie que se llama Black Sails, sí, velas negras, que es una precuela a la obra de Stevenson.

5:41Creo que son cuatro, cuatro temporadas. No recuerdo mal, es tremenda la serie para entender porque justamente habla de estos personajes que después Stevenson retrata en su obra. En realidad la serie es reciente y Stevenson escribe a finales del siglo 19, fijando esta esta imagen paradigmática del pirata que todos nosotros podemos imaginar hoy en día. Y ojo, no, no estoy diciendo que Stevenson mienta. No, Stevenson está construyendo un mito. Sí, desde Stevenson en adelante, los libros, el cine, pasado un tiempo, las historietas hasta los parques temáticos van a repetir esta imagen.

6:22Sí, del pirata clásico una y otra vez hasta que termine apareciendo histórica, cuando en realidad es una imagen cultural, narrativa, es una imagen literaria. Por eso la primera advertencia de este episodio es clara, no la mayoría de lo que creemos saber sobre los piratas, incluso su imagen. No siempre se condice con la realidad. Sí, la mayoría de las veces incluso es falso o al menos está profundamente simplificado. Los piratas no fueron personajes de de aventuras como están pintados en el mundo. No van a ser hombres, van a ser mujeres como ya vamos a ver, van a van a sí, van a ser tipos y mujeres. Violentos, desesperados, oportunistas. Pero también van a ser personas usadas por los imperios que se están formando en Pleno siglo 16, sí, para que empiecen a hacer una guerra sucia, como ya vamos a empezar a desandar ese ese camino también.

7:19Y cuando dejaron de servir, van a ser descartados, tienen que ser eliminados, sí. O sea, algunos van a ser unos criminales sin bandera. No hay ninguna duda de esto. Sí, otros van a ser herramientas legales. De del del poder de de turno. ¿Si algunos van a ser bastante más difíciles de de de clasificar, entonces la pregunta que va a guiar todo este episodio no va a ser exclusivamente una pregunta romántica, sino que es una pregunta histórica, quiénes fueron realmente los piratas y quiénes no? Porque no vamos a idealizar la figura del pirata. Sí, no, no, no la vamos a idealizar, no la vamos a infantilizar como caricaturas ahí con el lorito, el, el, el, el parche en el ojo, la pata de de palo, el garfio, porque no es otra de las imágenes características, no, nosotros acá vamos a hacer algo mucho más difícil, mucho más interesante de lo histórico también que es ordenar este mundo de la piratería, que es un mundo caótico, separar un poquito el mito.

8:21¿De la historia no? Y entender, en definitiva, por qué en un mundo de imperios, de guerras, de comercio, de océanos, sí la piratería no va a ser una aventura anómala, no va a ser una anomalía del sistema, va a ser una consecuencia directa de todo ese mundo. Que engendró a los piratas, que les dio vida a los piratas y que les dio funciones muy claras y delimitadas a los piratas. ¿Ahora sí, vamos a hablar de piratería, en serio, pero para hablar de piratería en serio tenemos que hacer algo que casi nadie o muy pocos al menos hacen que exponer en orden palabras que generalmente son usadas como sinónimos cuando se habla de la piratería?

9:13Sí, y que en realidad. No lo son, sí, el el el pirata se usa para todo como si fuera un la la palabra pirata. Dios USA para todo como si fuera un comoding y no lo es, por ejemplo en el Caribe, que es el escenario ideal de la piratería entre los siglos 1516171815 no 161718. Corrijo eso, una palabra, si uno dice, Ah, eran piratas, ojo, porque una palabra en esos siglos en el Caribe podía marcar. Una diferencia rotunda entre ser un héroe sí que podía llegar a recibir un título nobiliario, una medalla, un diploma, un reconocimiento o ser un criminal y por lo tanto terminar colgado en la en la horca.

9:55Perdón, la primera palabra sí, porque es la más simple y la más brutal a la vez es la del pirata. Un pirata es el que actúa por cuenta propia. Tomen nota si están tomando nota. El tipo que actúa por cuenta propia no tiene bandera. Sin ninguna bandera reconocida, ninguna bandera de Estado no es representante de ningún Estado, no tiene permiso para actuar, no hay Estado que lo respalde. Esa sería la terminología jurídica correcta. Es literalmente un hombre o una mujer que decide vivir del saqueo, del robo y del secuestro en alta mar. Y eso, en términos jurídicos, era gravísimo incluso antes de que existiera el Derecho internacional, como lo entendemos hoy.

10:37Porque el pirata era para cualquier autoridad, para cualquier autoridad, un enemigo universal. Sí, atacaba a todos, atacaba a cualquiera que le fuera útil a él mismo atacar. Había un buen botín, iba, atacaba y robaba. Por eso, cuando lo capturaban, digamos, debía haber una respuesta por parte de los Estados que una respuesta que tenía que ser ejemplar, no juicios rápidos, castigos públicos. Dejar expuestos los los los cuerpos para que para ser usados como forma de escarmiento, digamos no, el que viera eso se asustara. O sea, el pirata era alguien que hacía la guerra sin permiso, robaba, atacaba, secuestraba, todo sin piedad. Pero ojo, no todos eran piratas, porque en el mismo mar, incluso también en el Caribe, que insisto que va a ser nuestro gran escenario.

11:30Sí, en en ese mismo mar Caribe o en otros mares del mundo actúan tipos que uno dice. Si uno leyera rápidamente su actuación y decía, Este es un pirata, ojo, el pirata no responde a bandera, sí ataca a todos por igual. Hay otros tipos que con métodos parecidos, con la misma violencia, con el mismo saqueo. Sí iba a hacer exactamente lo mismo y no terminaba ajusticiado. No terminaba ninguna soga, ninguna orca en ningún juicio público. ¿Quién era ese tipo?

11:59Ese tipo era el corsario, el corsario es el gran. Truco legal de muchos imperios durante el siglo 16, siglo 17 no es el corsario, no es simplemente un pirata. A ver en en términos prácticos, si yo lo tuviera que definir rápido y simple como me gusta hacerlo, diría, es un pirata habilitado, un pirata con papeles. El corsario tiene un documento que se llama. Carta o patente de corso, que acá les pongo 2 ejemplos, una francesa, la de la derecha de la pantalla y una una española a la izquierda. Esa era la Carta o la patente de corso, que era un permiso firmado por un rey, por una corona. Puede ser España, Inglaterra, Francia, las provincias unidas del Río de La Plata, que ya vamos a ver que hay un caso. ¿Que autoriza a un particular?

12:48Puede ser usted o yo a armar un barco, a reclutar una tripulación y salir a atacar a un enemigo específico, el Río de La Plata, por ejemplo, una vez que se declara la Independencia, empieza todo el período de Revolución y guerra. Aquí, en 1810 en adelante, las provincias unidas del Río de La Plata van a entregar patentes de corso si para que tipos salga a atacar a la flota española que eran sus enemigos se quedaban. Estos tipos con una parte del botín, a veces el Estado se lleva un porcentaje, generalmente la mitad.

13:20A veces el botín financiaba guerras, a veces era la manera barata de golpear, donde la marina real no alcanzaba a golpear. Sí les decía, Fíjense, estas son patentes de corso que entregaron las provincias unidas del Río de La Plata a comienzos del siglo 19. Aquí en lo que actualmente es Argentina, no, y hay un hay un dato clave acá aquí en el corsario. No es considerado un delincuente cuando ataca al enemigo que ha sido designado como su enemigo, o sea, para su rey, para su corona. ¿El corsario es un patriota, un un héroe? Sí, imaginemos el caso de Hipólito Buchart aquí en en nuestro país, que le dedicamos un episodio, es decir, un un corsario francés que actúa al servicio de Argentina. Entonces para nuestro país, un patriota, un tipo que salió a defender los valores patrios, ahora para el enemigo es un ladrón.

14:13Es un pirata que está legalizado por un Estado, pero yo no lo reconozco, me está robando a mí. O sea, legalmente, legalmente hay una diferencia, si 111, cuestión administrativa, un sello, una firma, una fecha, un un papel como esto que vemos en en pantalla, ahora a nivel ético no hay ninguna diferencia, son ladrones, igual es uno autorizado y el otro no. Por eso se suele decir que la diferencia entre el pirata y el corsario sí era. No, no la moral, sino ese papel firmado rubricado por una autoridad de un Estado determinado. Estoy poniendo de ejemplo las provincias unidas del Río de La Plata, pero existieron patentes de corso, que ya vamos a ver varias y muy famosas en Inglaterra, en España, en Francia y en tantísimos otros imperios que estaban formándose ahí, siglo 16, siglo 17, que insisto, fue la época de oro de la piratería.

15:04Y acá hay un detalle en esta vida del corsario. Que es bastante interesante porque el corsario va a vivir en una frontera que es media rara, no, porque incluso le dan delimitado dónde actuar si se pasa de la raya, si ataca a a barcos neutrales, si roba fuera de lo permitido, si continúa saqueando cuando la patente de corso fue cuando terminó, ya caducó, o incluso en tiempos de paz. ¿Porque qué pasa? Hay muchos casos en donde hay patentes de corso, por ejemplo. Inglaterra otorgaba patentes de corso contra barcos holandeses. Salía el corsario a alta mar y de repente en Londres se firmaba una paz entre Inglaterra y Holanda. El tipo en alta mar no se enteraba nunca que esa paz ya existía, digamos, no tenía la conectividad que tenemos hoy en día.

15:55Pero el ataque, como ya había una paz continental firmada, pasaba a ser declarado un acto de piratería por más que tuviera carta de corso entonces. Ahí por eso digo que hay una frontera muy finita, un umbral muy muy chiquito en la en la vida del corsario, porque se puede convertir en pirata y entonces el mismo Estado que antes lo aplaudía y que así eches. Eso es un patriota y gracias por tu servicio. Ahora lo persigue, o sea, el corsario es útil mientras sirve cuando incomoda.

16:23Cuando ya no cumple sus funciones se lo llama criminal. En algunos casos se lo condecora, pero ya vamos a ver. Bien, hasta acá ya tenemos 2, sí, piratas y corsa. Y ahora vamos con 2 palabras que muchos usan como sinónimos de pirata, pero que en realidad cuentan otra historia, una es la palabra bucanero, la la historia, la aventura del bucanero. Sí, empieza en la Tierra, no en el mar. Su origen no es. Ni ni ni un barco, ni una bandera, ni un documento, como podría ser el caso del corcello, sino que es netamente la supervivencia en algunas islas del Caribe, sobre todo en en la española, lo que hoy en día sería Haití YY República Dominicana. Que en esos momentos era un el borde de un mundo colonial, violento, desordenado, no muy bien administrado. Aparecen grupos de hombres que viven en Tierra, viven de cazar animales salvajes y después de la casa preparan la carne para venderla o para intercambiarla como robaban esos animales por ahí.

17:34La cuestión del robo se la asocia con la piratería, pero actúan en Tierra. ¿Y qué sucede? ¿Conservaban esa carne? Sí, ahumándola en unas parrillas rústicas que ahí vemos un ejemplo en pantalla. Si usted está siguiendo el vídeo podcast, si no se lo explico, insisto en esto. Unas parrillas muy rústicas ahumaban los filetes de carne y ese ahumado sí se lo conoce con la palabra bucan. De ahí bucaneros. O sea, eran cazadores curtidos, acostumbrados ahí a la intemperie, a la violencia, la vida fuera de ese control estatal. O sea, no estaban dentro de ningún sistema, estaban, eran outsiders y estaban por afuera.

18:18No eran marinos del rey, no eran comerciantes con la licencia, no eran colonos disciplinados, sí, eran tipos violentos en Tierra, entonces en un Caribe lleno de barcos. Con oro, con plata, con azúcar, con tabaco, con esclavos. Esta gente dura, esta gente armada, esta gente acostumbrada a vivir en el margen, empieza a acercarse al mar, primero como un apoyo logístico y después se van a sumar como tripulantes. ¿Y terminarán deviniendo en saqueadores?

18:53Sí, no, por romanticismo. Insisto que tenemos que romper esta idea romántica de los piratas y de los ladrones en alta mar. Los bucaneros se convierten en saqueadores en alta mar por oportunidad y ahí nace el puente, o sea el el. El bucanero es el pre pirata. Si el laboratorio humano del Caribe que está preparando gente para hacer pirata, gente que aprendió a vivir afuera, que aprendió a robar ganado. Sí, buchan la parrillita, ahumando, la la, la, la comida sí y que en algún momento descubren estos bucaneros que el mar paga.

19:30Mucho mejor de lo que paga la casa. Sí, Tierra adentro. Esos son los bucaneros, o sea que un bucanero se puede llegar a convertir en pirata, pero no son lo mismo, no son lo mismo. Y por último, el último concepto super interesante que es el del filibustero, el filibustero es el gran término, cómo diría elástico, si medio gomoso ahí que aparece para nombrar. A estos guerreros del mar que, sobre todo en el Caribe en el siglo 17, actúan en redes, actúan con alianza, una alianza que son siempre cambiantes, que son super volátiles. Sí, con una relación ambigua entre los Estados incluso, o mejor dicho, con los Estados, o sea, filibusteros con los Estados, no siempre tienen un papel que los permitan actuar. Robar a veces consiguen algún papel, a veces inventan algún permiso, a veces pelean por su propia cuenta. Después negocian un perdón, o sea el término filibustero. En inglés se dice free buster, y en se dice que deriva en realidad del francés Filibustier, pero también se se cruza la palabra con holandeses, con ingleses, como le decía recién porque el Caribe justamente era 111 Torre de Babel.

20:49Armada ahí y la la palabra misma tiene esa textura de frontera, no tiene esta esta raíz de saqueador de botín de alguien que vive libre de capturar lo que quiera capturar, si entonces el filibustero sería el nombre del Caribe que hace la guerra sin pertenecer del todo un Estado. Pero sin estar del todo afuera del Estado. O sea, 111, criatura del conflicto que aparece cuando hay guerras, cuando hay vacíos de autoridad, cuando hay rutas ricas, cuando hay puertos cómplices, después desaparece o se reconvierte. Cuando ese orden lo empieza a perseguir, lo empieza. Se empieza a endurecer las penas contra contra esa figura. Hasta el momento hemos analizado pirata, corsario, bucanero y filibustero.

21:37Ahora lo importante. De estas categorías no son necesariamente las etiquetas que podemos decir etiquetas de museo, no este pirata, filibustero, bucanero y corsario, no. En la práctica un mismo tipo podía ser bucanero. En su juventud podía ser filibustero en en en en su madurez podía ser corsario, si es que conseguía algún permiso legal de algún Estado, podía ser pirata cuando ese permiso caducaba, cuando el mundo cambiaba de humor o cuando el tipo dijera todo bien con el Estado. ¿Pero yo me voy a robar por mi cuenta y fin de la y fin de la historia, no?

22:13Y esa es una de las claves de de de toda esta historia. No la peratería no era esto, lo voy a repetir 10000 veces en este episodio porque. Fanático como soy del tema de la de la piratería, escucho por ahí muchas confusiones que que no arrojan luz sobre el tema, no la la piratería no fue un mundo aparte de aventureros románticos, como generalmente se las suele presentar, la piratería fue un producto directo de un mundo en donde tenemos imperios que están compitiendo, que están prometiendo que están traicionando, que necesitaban violencia.

22:52Tercerizada ahí se inserta el mundo de la piratería, pero atentos porque vamos a desmitificar de entrada nomás otra imagen que hay en torno a los piratas, que es esta idea de que todos vivían y desarrollaban su actividad en el Caribe. Ojo a esto, yo dije, el Caribe va a ser el gran escenario, pero no va a ser el único porque mucho antes. Mucho antes de de estas banderas negras de estos tipos con parche en el ojo, pata de palo y cara de palo.

23:21Como decía, esa vida tipo de los que venimos hablando ya ya habían existido en el mundo previamente piratas, no específicamente con ese nombre, no específicamente con esa estética, pero sí con la misma lógica cuando hay rutas comerciales. Cuando hay buques cargados de riquezas, siempre va a haber saqueadores, siempre va a haber ladrones dispuestos a asaltarlos y arrebatarlos. En el Mediterráneo antiguo, por ejemplo, la piratería si era una amenaza constante, los griegos, los romanos, todos los pueblos del Mediterráneo conocían muy bien la piratería.

23:59De hecho, para los romanos, pirata. No era solamente un criminal, era un enemigo del orden, era un enemigo de la civilización, era alguien fuera de la ley, era alguien al que había que que que domar, que controlar. Tan serio era el problema de la piratería en el Mediterráneo que Roma, el imperio romano organizó campañas militares especificas para erradicar la piratería en el Mediterráneo. Julio César, siendo joven, todavía fue capturado por piratas cilicios. Y cuando pagaron el rescate, sí.

24:30El tipo cumplió la promesa que se había hecho, volvió, los buscó y los crucificos. O sea, Roma está combatiendo contra los piratas allá en el siglo uno antes de Cristo. Estamos hablando en el mundo helenístico, va a pasar algo similar en el en el en el mar Egeo si en las costas del Asia Menor. ¿Ahí la piratería era estructural? No, no, no, era un un hecho marginal, había muchas comunidades que vivían de la piratería. Sí, saquear era una.

24:58De las formas de subsistencia que encontraban en estos estos pueblos, en un mundo sin control estatal, efectivo, sin, sin, sin, sin mucho. Sí, sí, mucho control, esa es la palabra, no se le estaban, se le estaba escapando la tortuga por algún lado a estos muchachos y los piratas encuentran ahí en el Mediterráneo, en el mundo helenístico estamos hablando una forma de subsistencia, pero no nos quedemos solamente en la Europa, sino mucho, dice. Ah, sí, pero siempre a Europa, Europa no nos quedemos ni siquiera solamente en el Mediterráneo, podemos rastrear la piratería mucho más allá, podemos irnos al Océano Índico, por ejemplo, la piratería existía mucho antes de la llegada europea.

25:37En el Océano Índico, comerciantes árabes, comerciantes persas, comerciantes hindúes sabían que navegar en esas aguas implicaba un riesgo. La ruta de las especias, la seda, los metales preciosos que se transportaban por ahí siempre eran productos tentadores y donde el Estado no podía garantizar seguridad. Insisto en esto, donde no había control estatal, florecía el saqueo, florecía la piratería. Algo similar pasa en China. Sin China, durante distintos periodos imperiales, especialmente en en momentos de de crisis y de transiciones dinásticas, surgen verdaderas confederaciones piratas.

26:14Algunas llegaron a controlar miles, miles no, pero cientos de barcos, miles de hombres, sí eran poderes marítimos paralelos a los Estados, sí, de hecho, el, el, el, el, en ciertos momentos el imperio. Chino negoció con esos piratas para poder derrotarlos. De hecho, hay en China un caso muy curioso que es el de Zheng Yisao, que fue una mujer, una joven China que se volvió, que llegó a ser la pirata más temida de la historia de ese país, se cuenta, no podríamos dedicarle a ella un un episodio acá simplemente la nombro al pasar.

26:50Estamos analizando la la piratería en su conjunto. Lo mismo haremos después cuando nos detendremos. ¿En un ratito, en algunas figuras claves, incluso en el norte de Europa, fíjense cómo se va llenando de pines el mapita, no? En el norte de Europa muchos entienden y han entendido y seguirán entendiendo a los vikingos como piratas organizados, saqueadores marítimos que combinaban. El comercio, la colonización, el pillaje en alta mar, o sea, no piratas en el sentido moderno, pero funcionaban con la misma lógica y con la misma escasa ética. YYY moral, no.

27:24Entonces, siempre conviene dejar en claro, insisto, segunda vez que lo repito, que la piratería no es una anomalía histórica, es una consecuencia directa de 3 cosas, de 3 elementos. El comercio, la debilidad del Estado para controlar y la oportunidad que encuentran estos muchachos en la piratería como método de subsistencia. O sea, la piratería que nosotros, el pirata que nosotros nos imaginamos paradigmático del comienzo que imaginamos que pintamos ahí, no parece de golpe en el Caribe. El Caribe hereda una tradición milenaria de violencia marítima y le va a sumar.

28:07Algunos condimentos nuevos y hay recién ahí estamos a punto para entrar en la siguiente página de esta historia, no el momento en el que la piratería deja de ser solamente un saqueo y se convierte en un sistema ahí lo que aporta de nuevo el mundo Caribe, ya entrando en la edad moderna, no en los imperios coloniales, en el oro, en La Plata, americanos y puntualmente, insisto, en el Caribe. Como el lugar en donde todo explota. Vamos a ver qué pasó ahí. Acá el Caribe se va a convertir en el gran tablero del caos. Si uno quiere entender por qué el Caribe se llena de piratas, de corsarios, de bucaneros, de filibusteros, hay que sacarse un poquito de la cabeza esta imagen del pirata loco, del del aventurero suelto, no, el que anda solo, que sale a robar, porque sí.

29:03Eso es una simplificación muy cómoda, sobre todo de la literatura y del cine. Hay que ir a la historia para entender sí qué está pasando. ¿Por qué el Caribe se llena de de de piratas? ¿La realidad siempre es un poquito más incómoda, siempre es un poquito más interesante, no? Porque en la piratería caribeña nace de una guerra imperial. No declarado. Una guerra por La Plata, una guerra por las rutas comerciales, una guerra por los puertos, una guerra por el derecho mismo a existir.

29:37En este mapa acá sucede lo interesante. Resulta que a partir del siglo 16, España arma el mayor negocio del planeta. El imperio español. Sí, era una maquinaria logística gigantesca. Si un imperio gigante, un imperio del que nunca se ponía el sol, dicen algunos historiadores, no, un imperio con un gran foco en América. En América hay minas, hay plantaciones, hay ciudades nuevas que empiezan a crecer muy de golpe, por el oro, por La Plata, por la explotación de los minerales preciosos, por la agricultura.

30:14Sí, y hay fundamentalmente estos minerales preciosos, La Plata, sobre todo La Plata de Potosí, La Plata de México. La Plata que alimenta el sistema imperial, como si fuera sangre que se necesita, sí, es importantísima para España. Con esa plata, España paga ejércitos en Europa, sostiene guerras, compra lealtades, se mantiene como potencia, o sea, el Caribe se convierte en la autopista del dinero mundial. España número uno, imperio número uno en el siglo 16, Eh, número uno y se lo discuto a cualquiera.

30:51¿De dónde venía la la principal fuente de riqueza de ese gran imperio español del Caribe? El Caribe era la autopista del dinero, no porque se produjera ahí, porque era la puerta de salida. ¿Y cuando hay una autopista de dinero, como en este caso es el Caribe, pasan 2 cosas inevitables, primero, España va a intentar controlar esa autopista porque su riqueza y su su potencial dependía de esa autopista de caribeña, no? Y segundo. Todos los demás, absolutamente todas las demás potencias, van a querer meter la mano en esa misma autopista, porque Inglaterra, Francia, Holanda van a mirar ese circuito.

31:28¿Y bueno, pensé, Che, y por qué nosotros no? ¿Qué pasa con nosotros? ¿Por qué nos quedamos mirando como el oro y La Plata cruza en el Atlántico, como si el mundo fuera propiedad privada española? Y atención, porque en el papel España va a decir, estas tierras son mías, Eh, estas tierras son mías, me pertenecen, pero en la práctica esta es una frase hermosa en la práctica. El mar no se puede alambrar, sí no se puede establecer. Hay una frontera física tangible en el en en alta mar.

31:57Ahí empieza el problema, el Caribe se vuelve un tablero de ajedrez donde cada imperio va a empezar a mover sus piezas, sí, sin declararle formalmente la guerra al otro, porque es una guerra por robo. ¿Cómo te voy a declarar una guerra simplemente por robar y haber al menos 1 exclusiva? Vamos a ver que en algún momento un hecho insólito de la de la piratería termina siendo el inicio de una guerra, pero ese es un dato supercurioso interesantísimo.

32:24Sí, lo que está pasando acá es el movimiento de piezas en ese tablero de ajedrez que les describía recién sin una declaración formal de guerra. Sí, una va a haber una guerra, sí, claramente no hay declaración formal, una guerra de baja intensidad podemos decir por una guerra al fin. Sí, una una guerra constante, una guerra feroz. A todo esto España responde como puede, empieza a organizar flotas, empieza a organizar convoyes, empieza a organizar galeones que viajan juntos, que viajan armados, que viajan protegidos. No es que manda un barco aislado con todos los tesos, manda sistema el famoso sistema de flotas y galeones, la flota de indias no.

33:01Esta lógica del convoy del puerto como fortaleza, sí. ¿Qué días en el calendario son estratégicos para marchar? Días que van cambiando como un código secreto, ciudades como Veracruz, como portobello, como Cartagena de Indias, como La Habana, que estuvimos visitando hace muy poquito y que subimos a un reel ahí en en una nueva sección de nuestro Instagram que se llama historia en Podcast kids, en donde está mi hija Paulina contando la historia. Se los súper recomiendo vayan a verlo porque es aparte de tiernísimo, es hermoso que una niñita de 6 años. Que tenga tanto interés por por la historia. No cae lejos del árbol.

33:36El fruto dice no, pero bueno, me me un babero me voy a tener que poner acá. Cuestión. La Habana sí que que nombra al pasar La Habana en particular, se transforma en una especie de candado. Muchas flotas se concentran en La Habana antes de cruzar el Atlántico rumbo a España. Y eso es un dato clave porque cuando concentras la riqueza en pocos puntos. También concentras el peligro en pocos puntos. Si porque ahí está el dinero, ahí está La Plata, ahí está el oro. Si o o lo que sea que llame la atención de los piratas, entonces el Caribe se convierte en lo que podríamos llamar una frontera caliente, una Tierra de nadie relativa, porque estaría un dueño en los papeles, pero en la práctica amigos, y sí, es la es la ley de la selva triunfa el gana el más fuerte. Si una Tierra de nadie relativa digo porque. Justamente no, no es que no haya estado, sino todo lo contrario. Hay demasiados Estados queriendo controlar el mismo el territorio y ninguno es lo suficientemente fuerte como para controlar todo el mar todo el tiempo al mismo tiempo. Sí, el Caribe es un laboratorio de violencia, es un laboratorio de poder en estos años.

34:48De hecho, muchas veces el saqueo funciona como política exterior en estos casos. Por eso al menos. A mi humilde criterio, la piratería caribeña no nace solamente de la codicia individual, como habitualmente se llega a pensar, nace de la disputa por el orden de ese mundo colonial, porque si España en el siglo 16 domina el circuito de La Plata, España se asegura el dominio de Europa y si domina Europa, define quien manda. Por eso los ataques a los galeones, a los puertos, a las flotas, no son solamente robos pasajeros, son verdaderamente golpes geopolíticos. Diríamos hoy en día, no son una manera de decir tu imperio, ojo, tu imperio no es invulnerable, no estás a salvo, por más que me digas que estas son tus tierras, que no me interesa, si no necesariamente estas son tus aguas y si son, no las puedes controlar absolutamente todo el tiempo. Y ahí aparece.

35:45¿El juego perfecto y peligrosísimo que habilita a los corsarios que es esta piratería con respaldo estatal? Inglaterra, Francia, Holanda. No siempre son países que son Estados, son sí Estados que que puedan enfrentarse así cara a cara con España, no, pero. Pueden autorizar a particulares a atacar barcos españoles a robar, asaltar, a secuestrar barcos españoles y después dividir las ganancias. Una forma de privatizar la guerra en alta mar de Tercerizar. ¿La guerra y esa mezcla va a ser la mezcla explosiva que que vamos a tener a a partir del siglo 16, no? Estos saqueos con bandera, estos crímenes que tienen un contrato establecido entre un particular.

36:34¿Y un Estado que otorga estas patentes de corso? No, por eso hablamos de los corsarios. Por eso, queridos amigos, el el el Caribe se llena de piratas, se llena de lugares ambiguos de islas que van cambiando de manos, de dueños, de puertos, de mercados, de guardias, de bahías. Sí, es un mundo frágil. La ley es frágil en el en el Caribe. Lo que domina en el Caribe es la oportunidad. Y entre la oportunidad y la fragilidad de los Estados para controlar si aparece este caldo de cultivo perfecto para que aparezcan estos hombres del mar como se los denomina.

37:16Así que cuando lleguemos a la a la edad de oro de la piratería no lo tenemos que pensar como una moda romántica. Era un síntoma el síntoma de un mundo nuevo, de un mundo moderno donde estaba recién naciendo el comercio global. Donde la violencia viajaba con ese nacimiento de ese mundo globalizado, podríamos decir que había nacido el primer concepto de globalización y con ella también van a hacer la piratería moderna. Ahora sí, con este tablero armado, nosotros estamos listos para la pregunta que sigue, no la que abre el el el, la siguiente hoja de de este libro de la piratería de este episodio de la piratería.

38:01¿Quiénes fueron los dueños prácticos de ese caos que era el Caribe donde se juntaban? ¿Que sé, yo no sé, pensemos cómo se organizaban, qué economía sostenía ese micro universo pirata? Sí, porque si el Caribe era esta frontera que yo vengo describiendo, los piratas, los corsarios, los bucaneros, van a ser los ciudadanos más temidos de esa frontera frágil. Ahí sí entramos en la parte en donde el Caribe deja de ser un mapa y se convierte ya en un ecosistema, porque una cosa es decir que si había piratas, y otra cosa es entender cómo funcionaba esa vida pirata, en la práctica, dónde se encontraban, quiénes los protegían, quién les compraba lo que robaba, porque sin sin comercio no, no habría, no hubiera existido del robo.

38:53Cómo se organizaban los piratas para no matarse entre ellos o para matarse, pero con cierto método, entonces vamos a empezar a responder poco a poco estas preguntas, vamos a ir por partes. ¿Primero, quiénes fueron los primeros dueños prácticos de este caos caribeño pirata? Si, porque ese ese caos no sería ingenuo por parte nuestra pensar que se habita, sino más. Ah, si soy pirata y vivo ahí, feliz de la vida, si el caos. Se tiene que administrar y para administrarlo hace falta algo que si lo pensamos bien, suena casi contradictorio. No hace falta refugios, hacen falta reglas, hacen falta negocios y pero para, pero como reglas estamos diciendo, son tiempo que están viviendo fuera de ahí. Sí, bueno, fuera de la ley, pero en ese fuera de la ley, en ese microcosmo fuera de la ley tiene que haber cierto orden y para eso es necesario que haya refugio, que haya negocios y que haya reglas.

39:51Si. Antes, antes de la edad de oro de la piratería clásica, o sea que solemos ubicar a finales del siglo 17, del siglo 18, comienzos del siglo 18, el Caribe ya estaba lleno de de de depredadores, o sea, digamos, sí depredadores, lo lo vamos a titular así, pero muchos no se llamaban así mismos pirata, eran cazadores oportunistas, no, en muchos casos eran gente semi legal. Hay corsarios con carta alguno. Algunos aventureros con alguna protección colonial, otros soldados sin sueldos fijos, marineros, desertores, etcétera, etcétera.

40:28Y tenían solamente una habilidad, que era ser violentos y no temblar, digamos no tener temor frente a la violencia. En la práctica, sí. Los primeros dueños de ese caos pirata caribeño fueron esos grupos que hoy llamamos en bloque, como la cofradía. De los hermanos de la costa. ¿Eso ya tiene nombre pirata, no? Ahí se reunían bucaneros, se reunían filibusteros que se movían como una red flexible, sí, algunos piratas, incluso también una.

41:07Una organización que, a ver, que no la pensemos como una institución moderna, como Presidente, Secretario, tesorero, delegado. No, no era una subcultura armada en la. En las cuales regían ciertas reglas para poder convivir entre un grupo de personas que no son muy adeptos a las reglas, sobre todo del mundo civilizado, llamémosle de de de alguna de alguna forma. Ahora eso es un culture, esa cofradía de los hermanos de la costa, como cualquier otro sistema u otra red de cofradías que puede llegar a haber existido, necesitaba de una base. Necesitaban un lugar donde juntarse y ahí aparecen las figuras de estos puertos refugio. No, porque si uno puede pensar sí, el pirata, el corcero y qué sé yo, vive en el mar, son libres en el mar sí, es cierto, el mar da libertad, sí, está claro, pero el mar también rompe el barco, no se te enferma, la tripulación te deja sin pólvora, sin comida, sin provisiones, sin ron, sin un lugar donde vender lo que robaste.

42:12Entonces el Caribe empieza a llenarse de puertos que son por esos lugares donde la autoridad es débil. ¿La autoridad es cómplice? Sí, lugares donde vivir fuera de la ley parece que fuera la ley en sí misma. Y si tuviéramos que elegir un nido temprano del universo bucanero, filibustero, pirata del Caribe, hay un lugar, un punto que siempre aparece citado, que es la famosa isla de la tortuga, una isla Chiquita Perfecta para ser 111 escondrijo ahí cerca del español, en la actual Haití.

42:45Sí, una isla con con bahías, con recovecos, con la posibilidad de entrar y salir sin que te agarren. Es tan fácil, bueno, esa isla, esa isla de la tortuga, va a funcionar como el puerto, la base operativa de esta cofradía de los hermanos de la costa, no, un lugar donde se negociaba, donde se reclutaba gente, donde se reparaban barcos donde se escondía el botín. Sí, no va a ser, obviamente la única isla, pero sí va a ser la la la más importante.

43:12Vamos a tener también otros, otros. Puertos de anclaje, lugares, bases operativas. Por ejemplo, cuando Inglaterra toma Jamaica en el año 1655 por Royal Port Royal, se vuelve uno de los casos más fascinantes. Se convierte en algo así como el modelo de la ciudad pirata en en América, un puerto que durante décadas va a funcionar como la base práctica para Inglaterra, no para poder atacar al mundo colonial español en en América. Si era era una pieza en el tablero geopolítico inglés, un lugar donde la la economía del saqueo, el el comercio de las tabernas, los jueces, los gobernadores, todos hablaban el idioma de la de la piratería en el lugar en donde el botín se podía blanquear, o sea, el lugar en donde lo robado se convertía en plata, se convertía en un producto de compra y venta en mercancía.

44:09Por eso. Por Royal se ganó una fama de ciudad intensa, no descontrolada, rápida, donde el el el dinero entraba así por montones y salía después en alcohol, en juego, en prostitución. Si esa esa era la economía, la economía colonial, pirata en estado puro. A esa lista le podemos sumar otros enclaves, otras bahías, otras islas, menores puertos. Donde se podía entrar a cambiar información, a arreglar las velas, a comprar pólvora, a comprar ron, sí, o sea, lo lo lo lo. Lo importante no es el puerto en sí mismo, lo importante es la red de puertos que se se extendían. ¿Esas redes de puertos se extendían por por casi todo el territorio americano, no?

44:51Cuando estuve en Chile hace un par de años, recuerdo que hablaban del ataque pirata al al puerto de de de de Coquimbo por frances Drike, ni más ni menos en el año 1578 o de Bartolomé sharp. Al al a la, al puerto de la serena en 1680. Por eso hablamos de una red de puertos, los más famosos siempre, y los más interesantes, los más complejos. Lo que más riqueza histórica tienen son estos que se sitúan en en el Caribe. Y acá viene la segunda, pero entonces respondimos cómo se organizaban, ya respondimos en base a la organización de la cofradía de los hermanos de la costa, donde se juntaban.

45:25Viene ahora a la organización interna, acá viene el gran golpe que que rompe. Otra partecita de la de la caricatura pirata, porque uno imagina al al al pirata como como una especie de anarquista absoluto, no, pero la realidad es que para que un barco funcione se necesita orden. El mar no tolera el despelote, no tolera el descontrol. Entonces, lo que aparece en muchos barcos piratas y sobre todo en en en comunidades Bucaneras, es la lógica. Y una lógica sorprendente, a mi criterio, que son los acuerdos internos, algo así como un sistema de códigos prácticos, una forma de gobierno en esa frontera que no acepta ni leyes ni gobierno, sí capitanes, por ejemplo, los capitanes que podrían ser elegidos o al menos ser aceptados por la tripulación en el momento en que esos capitanes dejaran de servir y de cumplir las funciones como tal y como se lo esperaba de ellos.

46:24La tripulación podía sacarlos y elegir a otro capitán. Repartían el botín con ciertas reglas, había compensaciones por por por heridas, imagínense un pirata sin brazo. Eso no, no es, o sea. H, Mira Qué bueno, qué romántico perdió un brazo en la batalla, era quedarte fuera del mercado laboral del mar, o sea, era sinónimo de morirte lento. Entonces habían estas cofradías. Compensaciones por heridas, un retiro por invalidez a la manera pirata.

46:56Podemos decir, fíjense si no es novedoso lo que estaban usando los piratas en el siglo 161718 en el en en el Caribe. Si había una disciplina dura también dentro de ese código de vida, sí, imagínense una tripulación armada hasta los dientes sin disciplina. Era una guerra civil flotante en en en en un mundo flotante, obviamente. No estamos diciendo, no estoy diciendo que los piratas eran unos democráticos. ¿Hermoso noche, qué, qué tipo? Bueno, los piratas, qué democrático que eran, cómo elegían a su idea. No, no, no, la democracia pirata no era precisamente una democracia iluminista, no era una democracia práctica, era supervivencia.

47:39Sí, el pirata no tenía sueldo fijo, tenía un botín, y si no había botín, había hambre, había muerte. Hay una regla. Sí que parece simple, pero es la regla pirata por excelencia, que es no prime no pain. O sea, si no hay prensa no hay pago y para tener. Esa había que organizarse. Era obligatorio organizarse con una eficiencia brutal y además otra cosa, el Caribe, que era la base operativa, era una torre de Babel, dije, recién había inglesa, había franceses, había holandeses, había africanos libres o forzados, había mestizos, había desertores de las marinas reales, había tipos escapados de las plantaciones.

48:19Eso obliga a crear algo que lojuna que era este código de barco. No pensemos al barco como un micro Estado. ¿Ahora qué economía sostenía este universo? Acá viene el, el, el, el punto más importante, no el el, el pirata que uno puede pensar si vivía del oro, no, en realidad el pirata no vivía tanto del oro, vivía más del mercado, porque vos podés robar plata y oro, sí, pero muchas veces robabas, azúcar, robabas, tabaco, robabas, anil, robabas, no sé, pensemos que eso, cacao, cuero, telas, armas, herramientas.

48:58Muchas veces robabas personas también porque la esclavitud existía. No nos vamos a descubrir nada nuevo también con esto. ¿Entonces yo le pregunté, es dónde va todo eso cuando no robó ni plata ni oro? ¿De qué vive un pirata? Ahí aparecen los puertos cómplices, los comerciantes que miraban para otro lado, los gobernadores que cobraban su parte, también que se dejaban su tajada, las redes de contrabando. ¿Que eran en en en la práctica una una economía paralela que alimentaba las colonias? No porque las colonias necesitaban cosas que los imperios no siempre entregaban a tiempo, había necesidades de consumo insatisfechas dentro de las colonias. Y ahí entra el contrabando como lubricante del sistema, no, muchas veces un pirata era un contrabandista armado y además esto es precioso por por lo cínico. A veces el botín no se vendía escondido, se vendía. A plena luz del día, pero con otra etiqueta. Sí, porque a ver si yo tenía patente de corso y robaba el botín, podía pasar por tribunales de de de presas, transformarse en una captura legal, etcétera, etcétera. ¿Pero cuando no había carta, qué

50:02pasaba? Cuando no había carta tenía que escabullirme contrabandear. Sí, se negociaba un perdón en algunos puertos, se cambiaba de bandera, se conseguía un protector, un aliado, un político, un militar. Lo que fuera, o sea, la economía de todo este caos pirata tenía cierta contabilidad, cierto financiamiento, había inversores detrás, había armadores de barcos, había gente que ponía plata para equipar un barco, porque el retorno de la del del sí, el retorno de ganancia era brutal.

50:35El retorno de inversión, perdón, era brutal. Y eso conecta la piratería con algo mucho más grande. Porque la piratería sí. Esto lo vengo diciendo YY le voy cambiando la forma para no parecer repetitivo. La piratería, queridos amigos, fue parte del capitalismo naciente, fue parte de ese comercio global naciente, fue parte del sistema imperial colonial naciente. No fue un accidente, la piratería no fue romanticismo, fue un engranaje más de ese sistema y ahora si este era el ecosistema. Nos falta el siguiente paso, si quizás el más cinematográfico de todo el más político, que es el compuesto por los nombres propios, si los grandes ataques, los puertos españoles golpeados, si personas de carne y hueso que representaron todo este proceso que yo estoy describiendo en a nivel general. Nos vamos a meter a analizar algunos de los piratas más famosos de la historia.

51:43Vamos a ver, cuando hablamos de de de piratas famosos, lo primero que que tenemos que entender es esto, no, ninguno de estos muchachos se hizo famosos por ser específicamente un hombre o una mujer libre. Se hicieron libre, digo de andar ahí loqueando libremente, sin ningún tipo de control, felices, contentos. Riendo, se hicieron famosos por ser útiles en algún momento, por ser temidos, por ser escandaloso, por ser violentos o por terminar sus días de de manera violenta. Digo sí, la fama de estos muchachos no necesariamente nace siempre en el mar, nace en los puertos donde se corren los rumores de los juicios.

52:25Sí, nace en esas ciudades portuarias que hablábamos recién donde. Operaban estas cofradías de hombres del mar. Más tarde van a seguir en los libros y ahí saltan a la fama personajes como los que les voy a nombrar ahora. No voy a nombrar a algunos, los más famosos, los más conocidos, pero no pretendo hacer de cada uno un detenimiento. Muy en particular. Podemos estar mucho tiempo con esto si ustedes quieren como suelen hacerlo. ¿Pueden pedir estos temas?

52:53Sí pueden, podemos hacer episodios sobre algunos de ellos en particular, si es que ustedes lo desean. Me lo pueden hacer saber por aquí, por nuestra formulario de de pedido de temas en nuestra web o por un mensajito en Instagram. Siempre estamos ahí, respondiendo absolutamente todo cuestión. ¿Hecha esta aclaración, entonces vamos a empezar con quién? Quizás es el número uno, el más famoso de todos los piratas, el temido pirata Edward Ttch. Más conocido como barbanegra, un tipo nacido probablemente hacia el año 1680, muy posiblemente en Bristol, en Inglaterra, uno de los grandes puertos marítimos del del mundo Atlántico, en un tipo que se formó como marino en en en tiempos de guerra. Que durante la guerra de sucesión española entre 1701 y 1714, sirve al imperio británico como corsario, atacando ahí barcos enemigos con este respaldo legal, con esta patente de corso que les decía, recién cuando esa guerra termina y esas cartas de corso dejan de tener validez titch, como tantos otros, no va a volver a su vida civil, sino que va a seguir haciendo exactamente lo mismo que venía haciendo, o sea, robando, atacando en alta mar,

54:06pero ahora. Sin patente de corso, es decir, sin permiso. Si esto fuera una clase y fuera un examen, yo le preguntaría a ustedes en qué se convirtió este corsario Edward, si perdió su permiso YYY su patente de corso dejó de tener varidez. ¿En qué se convirtió? Se convirtió en pirata devenido en barbanegra. Sí, para empezar a operar principalmente en el Caribe, principalmente en la costa atlántica norteamericana. Especialmente en las carolinas, donde bloquea puertos enteros, donde se secuestra tripulaciones, donde negocia de una desde una posición de terror cuidadosamente construida, no sea el tipo. Sirvió a Inglaterra en un período mientras fue útil. Cuando dejó de ser útil se volvió un problema. El final de barba negra es un final simbólico brutal. El tipo muere el 22/11/1718.

55:00Muere en un combate directo en Oakrakrak Island. Ese es el nombre exacto frente a la costa de de Carolina del Norte. Es batido, es abatido por por una expedición que había sido enviada por el Gobernador de Virginia. Recibe varios tiros, varios disparos, más de 20 heridas de espada antes de de morir y para que no quedaran dura, que el terrible barbanegra había caído. Había sido eliminado. Sí. Su cabeza es cortada y es colgada en el baupres del del barco vencedor como una especie de también de escarmiento de advertencia pública de lo que le iba a pasar a los piratas insubordinado, no, la leyenda dice que el cuerpo decapitado de Barbanegra dio un par de vueltas a a a nado ahí al alrededor del barco, antes de de perderse para siempre en el en el fondo del océano, obviamente. Todo incomprobable, no esta parte de del del natatorio decapitado.

55:54Pero bueno, es una parte ahí, qué sé yo, narrativa, que que no deja de ser pintoresca, de de de su historia. La cuestión es que se cierra un círculo, barba negra que vivió del mito que había construido, que sirvió al Estado, sí, pero ese mismo estado decide destruirlo en algún momento, cuando deja de ser útil. Si entonces o sea 111 caso, que nos demuestre que. El terror pirata es tolerable mientras sirva y es descartable cuando desafía demasiado al poder. Otro famoso pirata fue Henry Morgan, quién nació alrededor del año 1635 en Gales.

56:33Dentro también de ese mundo británico, Atlántico llega muy joven al Caribe. Sirve abiertamente a Inglaterra como corsario, de hecho, para tener una una carta de corso legal. Durante la segunda mitad del siglo del siglo 17, digo bien, se convierte en en el gran azote del imperio español. Este tipo lo estuvo sonando a los españoles no liderataques devastadores. Contra portobello, contra Maracaibo, contra Panamá sí organiza saqueos que son brutales, como una violencia extrema sobre las poblaciones civiles.

57:06Entonces es un tipo que tenía patente de corso patente inglesa. Se vuelve un criminal sanguinario, un pirata. Para España, o sea para Inglaterra, es un instrumento estratégico. Para España es un criminal. Ahí es donde está la doble vara que hablábamos al comienzo de estos casos, no, y cuando la política europea gira, sí. Y convierte ese ese mundo de caos en un mundo un poquito más pacífico, más calmo, donde ya no existe la enemistad entre un Estado y otro en de casos entre Inglaterra y España. Morgan.

57:42Pierde su patente de corso y es arrestado, pero no va a ser castigado. Es más, todo lo contrario. Es nombrado caballero Sir Henry Morgan y después de ser convertido en caballero, va a ser convertido en Vicegobernador de Jamaica. De hecho, Morgan muere en 1688 en Jamaica en su cama rico. Tremendamente respetado, es un tipo que demostró que la piratería, bien alineada con el poder, era una carrera política. Hay otro caso similar que ya vamos a volver un poquito más adelante.

58:14Otro emblemático representante de la piratería va a ser Jack Rackman, llamado John Jack Rackman y Apodado Kaliko Jack, un tipo que había nacido en Inglaterra hacia el año 1682. Sí, no va a llegar a ser ni el más temido ni el más exitoso de los piratas, pero sí uno de los más recordados porque operó como pirata puro, sin ningún tipo de respaldo estatal. Sí, nunca, nada, jamás. Siempre pirata desde la cuna al cajón, como dice un cántico de de de fútbol, aquí en Argentina sí actúa a comienzos del siglo 18 en el Caribe, una, un tipo va a ser rachman, va a ser el tipo que hace famosa la bandera pirata con las calaveras y los huesos cruzados, sí, o con sables cruzados en algunos casos.

59:05Va a tener una tripulación muy poco convencional. Rachman es uno de los personajes de esta serie Black Sails que lo nombra racing, que está muy bien personificado, la verdad es brillante, la la historia de de Rachman contada YY muy atada a la a la realidad. También un tipo que va a ser capturado por las autoridades británicas en el año 1720. Sí, en Jamaica es es, es sorprendido, es reducido, es juzgado muy rápidamente y muere en la horca en ese mismo año.

59:31Y también su cuerpo queda colgado ahí como como advertencia, como escarmiento a quienes se animen a desafiar la ley de de la misma forma que lo había hecho Kaliko Jack o Jack Ranchman. Después tenemos también representantes y mujeres, como por ejemplo el caso de Ambony. Ambony nació alrededor del año 1697, probablemente en Irlanda, dicen algunos, creció en ese mundo colonial del Caribe, entra a la piratería como combatiente, se une a la tripulación de Caliko Jack del anterior que que que vimos.

1:00:00¿Participa activamente en en abordajes? De hecho, va armada y va vestida como hombre en la mayoría de los combates y va a ser capturada también con la tripulación de rahmman en 1720. Un juicio que también va a ser rápido, pero la mujer sea viva y dice, estoy embarazada. Por lo tanto, el estar embarazada se le suspende legalmente la la, la ejecución, no. Después de eso no tenemos mucho más rastros de Amboni. Sí tiene un destino incierto, no hay registro confiable ni de su vida ni de su muerte. Algunas versiones indican que fue liberada, que fue liberada, que vivió en el anonimato si una mujer pirata, o sea un caso que demuestra que la piratería no era exclusivamente masculina. Lo mismo sucede con Mary Reed, Mary Reed. Nació en 1690 en Inglaterra.

1:00:48Pasó gran parte de su vida disfrazada de hombre, también primero como soldado, después como como marinero. Sí, también su ingreso a la piratería va a ser un ingreso marcado por por esa vida precaria que describimos el comienzo, no por por por la guerra, por el no tener más recursos que el salir a piratear. Sí se une también a la tripulación de Caliko Jack, Sí, Jack Rachman combate junto a Rachman. De hecho, los testimonios del juicio que se le inicia a Rachman y a su a su tripulación señalan, esto sí es una fuente fidedigna que Mere Reed fue una de las últimas en rendirse, como que lucho hasta el último momento, no, también va a ser condenada, pero también como ambony va a ser, o sea, se declara ella misma embarazada y se le suspende la la la ejecución, a diferencia de su compañera de de.

1:01:42Satrapías merryd muere en prisión en al año siguiente, 1721. Algunos dicen, probablemente por fiebre o alguna otra enfermedad de la cual al día de hoy no tenemos, Eh, ninguna certeza. Pero fíjense qué interesante esto, no porque la historia de Merry Ried muestra que algunas mujeres no llegan a la piratería por rebeldía simbólica, sino porque ya estaban insertas en esa maquinaria de de la violencia moderna. No, y hay un caso más que es mi favorito, diría porque. Cuando algún día empieza a hacer los episodios de biografías de piratas de este va a ser sin duda alguna el primero. Estoy hablando de Francis Drake.

1:02:20Francis Drake nació hacia 1540 en Tavis Tok, en en Inglaterra, en el Sen(1) familia humilde ligada al al mundo marítimo, surge de del corazón de ese proyecto naval inglés. Desde joven va a navegar, desde joven va a entender algo rápidamente, algo. Algo clave para ese mundo que era las falencias que tenía el Imperio español. ¿El imperio español era rico? Sí, no hay dudas. Era extremadamente rico, pero era lento y era vulnerable. Drake sirve directamente a la corona inglesa, en especial Isabel, primero de Inglaterra, sí, oficialmente es corsario, pero en la práctica es el gran pirata de de la reina.

1:03:03Ataca puertos, saque a ciudades, captura barcos españoles. En el Caribe, en el Pacífico, en 1578 llega a la costa de de la actual Chile. Amenaza la serena, como les contaba al al. Al comienzo, el tipo demuestra que el imperio español es vulnerable. Entre 1577 y el año 1580 Drake hace realiza una hazaña monumental, circunnavega el mundo, todos sabemos el primer viaje de circunnavegación. Tenemos un episodio aquí también en la historia en podcast no. Que empieza con Fernando de Magallanes y termina con Sebastián Elcano.

1:03:40Sí, primero en hacerlo va a ser Sebastián elcano. Sale y llega Magallanes muere a mitad de camino. El segundo hombre en lograrlo fue un pirata fue Sir Francis Drake. ¿El segundo hombre en en lograr una circunnavegación vuelve a Inglaterra, vuelve cargadísimo de botín, vuelve cargadísimo de Gloria o como un resultado político que va a ser automático, no? En 1581 es nombrado caballero, también lo mismo que pasa con Morgan, este se convierte en Sir Francis Drake ser.

1:04:11Me acuerdo, mi amigo marcial sí que me está dando una manita ahí con el inglés, que soy medio de madera, me dice no digas ir por favor, queda muy feo. Téngame, piedad, téngame, piedad, sí, Sir Francis Drake, espero haberlo pronunciado bien, amigo marcial, si está escuchando y después me me me me contás. ¿Bueno cuestión, es nombrado caballero a bordo de su propio barco, algo increíble por decisión de por orden directa de de de la reina, no?

1:04:38O sea, es brillante lo que logra Drake y para España Drake es un criminal. Lo mismo que pasaba con Morgan para Inglaterra es un héroe nacional, héroe es un arma estratégica, lo mismo que había sido Morgan en en en su momento. De hecho, va a ser un tipo que muere víctima de disentería recién en el año 1596 en Portobello en el Caribe, mientras estaba en en en una expedición militar contra posiciones españolas. Obviamente es un tipo que no muere colgado, no muere, ejecutado, no, no muere, su cadáver no se convierte en escarmiento para nadie.

1:05:08Muere en servicio de la corona que le había dado esa patente de corcio y que lo había vuelto. Tan famoso no, y es arrojado al mar, dicen algunos en un ataúd de plomo. Drake demuestra que la piratería, cuando está alineada con el poder, con el Estado, sí, no solamente que va a ser tolerada, sino que celebrada, es premiada, es convertida en toda una epopeya. Lo que para España fue saqueo, fue terrorismo marítimo, fue piratería para Inglaterra, fue patriotismo, fue expansión imperial así.

1:05:43¿Hemos repasado muy brevemente el accionar de 6 piratas de 6 personajes, no? Sí, estos personajes que muestran todas las caras posibles del mundo pirata, Morgan YY Drake, mostrando la violencia premiada por el Estado barba negra, ese terror tolerado hasta que molesta y es ejecutado. ¿Jacques ranman o Caliko Jack, como ustedes prefieran que es el el el un un pirata, qué es más mito que que daño real? Sí, y después el caso de las 2:00 mujeres en en Bonnie y Mary Reed.

1:06:23Que son la excepción que rompen ese relato pirata masculino y todos confirman una misma verdad histórica que la vengo diciendo. Y es mi principal tesis en este sentido, que la piratería no fue un acto de libertad romántica, como se nos suele presentar en el cine, en la historieta, en los libros. Fue una forma extrema de sobrevivir, de prosperar si en un mundo brutal, en un mundo colonial, en un mundo imperial, si después. La historia se vuelve contable, se vuelve novela, se vuelve aventura e infantil, pero no deja de tener esta violencia de fondo que que bueno, que que realmente asustaba y no es que asustaba a gente como a usted o como a mí, sí asustaba. Asustaban los imperios, asustaba a los comerciantes, asustaba a los Estados que todavía no lograban controlar el mar. Hay un hecho que fue paradigmático en la historia de la piratería, que es conocido como el caso de la de la oreja de Jenkins.

1:07:23Robert Jenkins era el un capitán mercante inglés que en el año 1731 navegaba por el Caribe. Hace lo que hacen muchos, lo que hacían muchos en en ese mar saturado de de piratas, de trampas. Comercia, contrabandea está estirando los límites ahí hasta donde más pueda. ¿Sí, y ocurre un gesto, un un acto donde un oficial español le corta la oreja, no? Según Jenkins, antes de soltarlo, le corta la oreja y le dice algo así como, llévale a esta oreja a Tu rey. Toma, mira, te corté la oreja.

1:08:01Piratón, anda llévasela a tu rey recién en el año 1732. 38 estoy diciendo que 1738 Jenkins es llevado al al Parlamento británico, exhibe la oreja conservada en un frasco, acá está sobre la la mesa, la, la orejita, sí, y esa escena es una escena perfecta, es una escena brutal, es una una escena fácil de entender. Sí, hay un cuerpo, un cuerpo herido, una persona que perdió una parte de su cuerpo y hay un enemigo. Sí, hay un enemigo que es España, que es el que ocasionó este daño.

1:08:36Un daño al honor nacional supuestamente mancillado. Y entonces ese ese relato se arma solo la historia se arma solo en España pasa a ser representada como una potencia abusiva. ¿El comercio británico pasa a ser víctima de la violencia abusiva española? Sí. Y la piratería y el contrabando. Se vuelven la respuesta que Inglaterra va a tener. ¿Va a haber una guerra con esto? No la la guerra de la Oreja de Jenkins en 1739, Inglaterra le declara la guerra a España, la guerra de asiento, el nombre formal o la guerra de la Oreja de Jenkins. 9 años. Si no me equivoco, duro esa, esa, esa guerra. No, o sea, la guerra, obviamente la oreja no va a ser la causa, va a ser la excusa.

1:09:23Los tipos tenían ganas de sacarse los ojos de muchísimos antes de que perdiera la oreja, pero bueno, hacía falta un buen, una buena excusa. Y vaya, sí, llegó con la la oreja de de de este de este muchacho. Por eso digo, no, no solamente una una anécdota pintoresca, lo que le pasó a shenky en la prueba de que en ese mundo Atlántico del siglo 18, el mar. Era este espacio en donde el delito, el negocio, la diplomacia, todo estaba entremezclado un entrevero, como decimos por acá, por por nuestro, nuestro país. Ahora bien, ese mundo pirata no va a durar para siempre ese mundo pirata clásico, la edad de oro clásica de la piratería va a desaparecer, va a terminar.

1:10:04¿Ahora la pregunta es por qué desaparece? ¿Qué cambia para que el pirata deje de ser útil y empiece a ser solamente un problema bueno? Las edades doradas, sí, no, siempre terminan con una gran batalla, terminan por ahí cuando dejan de ser útiles. ¿La piratería no desaparece porque los piratas se vuelven malos de repente, de la noche a la mañana de golpe, ni porque el mundo tampoco se haya vuelto más moral y decir, Che, no, qué mal que está hacer esto, no?

1:10:31La piratería desaparece a partir de finales del siglo 17, mitad del siglo 18, sobre todo en el siglo 18, cuando los Estados cambian de escala, los imperios aprenden. Que el mar ya no puede seguir siendo una frontera caótica. No empiezan a pasar varias cosas al mismo tiempo. Vamos a ver qué sucede ahí adentro. ¿Primero los Estados se van a volver más fuertes, no? Las coronas europeas van a empezar a consolidarse, van a formar administraciones mucho más estables, van a empezar a recaudar mejor, van a empezar a controlar mejor.

1:11:11¿Sus colonias? Sí. El comercio deja de ser improvisado, pasa a ser un sistema, pasa a ser controlado y cuando el comercio se vuelve, sistema controlado. La violencia desordenada ahí en medio de ese mundo, empieza a molestar, empieza a estorbar. Por eso hay que empezar a erradicar todos al mismo tiempo. No importa el color de la bandera, tienen que empezar si quieren hacer más seguro su propio comercio. Su propia administración tienen que empezar a erradicar la esa, esa violencia pirata. Segundo, empiezan a surgir las marinas profesionales. Los reinos ya no van a depender tanto de particulares armados. ¿No van a invertir en flotas permanentes, en oficiales formados, en jerarquías que pasan a ser cada vez más claras, en puertos fortificados del corsario, que antes era un atajo barato?

1:12:01Sí. Empieza a ser un riesgo, un riesgo aparte mi necesario si estamos formando una una marina profesional. Y tercero, o sea, tenemos Estados más fuertes, marinas profesionales y tenemos menos tolerancia. Lo que antes se perdonaba, si un un saqueo fuera de regla, un ataque excesivo, un cambio de bandera conveniente, ahora se empieza a castigar porque el problema ya no es el enemigo externo. El el problema cuando los Estados se modernizan es el desorden interno. Y ahí.

1:12:32Ocurre el giro más cruel, si se quiere, para un pirata en toda esta historia, no los mismos hombres que habían sido útiles, los que habían servido como corsarios, los que habían desgastado al enemigo en alta mar. Cuando convenia, ahora se vuelven descartables. La lógica cambia, no, no sé si si, si, si me entiendes donde antes había una carta de corso, ahora hay una orden de de de captura. Y hay una orca esperándote en el muelle ahí porque muy probablemente SOS parte del problema, ya no de la solución. Sí, ya no hay violencia tercerizada por parte de los Estados.

1:13:07Hay monopolio estatal de la violencia, o sea, la violencia, el, el, el aparato represivo tiene que estar en manos del Estado, no en manos de particulares, porque son un peligro para todos. Por eso, a comienzos, las primeras décadas del siglo 18, vemos el final de esa era dorada de la piratería. No porque desaparezca el delito del mar, eso nunca pasa hasta el día de hoy, ya lo vamos a ver, sino porque desaparece la tolerancia estructural, ya no hay espacio para esos hombres, mitad criminal y mitad instrumentos del poder, no, el pirata deja de ser funcional, se lo elimina, se lo elimina. Sí, hay que sacarlo del mapa y ahí cuando pasa esto, cuando el pirata deja.

1:13:51De ser una amenaza real, cuando ya no pone en jaque ni ruta ni imperio, porque su poder esta veniendo a menos, pasa a convertirse en mito, se convierte en personaje, se convierte en novela, se convierte en aventura para chicos. Porque el mito del pirata nace cuando el pirata muere como un actor histórico. La isla del Tesoro de Stevenson, por ejemplo, se publicó por entregas entre 1881 y 1882, y el libro final sale en 1883. Sí, cuando los piratas ya eran un recuerdo.

1:14:23Y esa es tal vez la última ironía de esta historia, no, la piratería fue tolerada mientras fue útil y cuando dejó de ser útil, cuando fue incómoda sí pasó a ser perseguida, sí dejó de existir, al menos a gran escala. ¿Ahí termina la edad dorada de la piratería y ahí también empieza la leyenda, no, pero atentos, por qué? Cuando hablamos del fin de la edad de la edad dorada y la piratería, conviene hacer una aclaración fundamental, lo que se terminó no fue la piratería, lo que se terminó fue su momento de esplendor, su tolerancia política, algo así como la la la la utilidad que los piratas tenían para los imperios.

1:15:04La piratería no desaparece, la piratería se adaptó y eso ya nos dice algo importante, los piratas no fueron esos héroes románticos. ¿No fueron estos monstruos aislados, fueron el síntoma perfecto de un mundo violento, desigual, en expansión, sí, donde el comercio crecía más rápido que la ley, donde el mar en una frontera sin dueño pasa eso todavía en la actualidad? Esto es una pregunta, no sigue pasando. Claro que sigue pasando. No es algo exclusivo del siglo 17.

1:15:38Hoy, en pleno siglo 21, la piratería sigue existiendo. No con calaveras ni parches en el ojo, con con patas de palo, no, sí con lanchas rápidas, con fusiles automáticos, con GPS en las costas de Somalia, por ejemplo. Sí, durante años grupos armados atacaron barcos mercantes, secuestraron tripulaciones enteras y no por aventuras y no por un colapso estatal por la por la perdón, la pobreza extrema, por rutas marítimas que eran millonarias, sí, y que.

1:16:11Pasaban ahí frente Asus narices. En el Golfo de Guinea pasa lo mismo. Al día de hoy se registran algunos ataques muy violentos contra buques comerciales. Ahí en la piratería se mezcla un poquito con el crimen organizado, con el petróleo, con el contrabando, con Estados que son incapaces de controlar sus sus propias aguas, no. Algo similar sucede en el estrecho de Malaca, uno de los corredores marítimos más importantes de del del planeta. Ahí los ataques siguen ocurriendo porque otra vez las la riqueza está circulando más rápido que el control.

1:16:44Nada de esto es medieval, nada de esto es romántico, aventurero. Todo es profundamente moderno. Por eso, cuando miramos hacia atrás y hablamos de barba negra, de Morgan, de Drake, estamos viendo un mundo extraño y lejano. Estamos viendo una versión. Temprana de un problema que sigue estando ahí cada vez que el sistema produce ganadores, perdedores y zonas grises, ahí aparece la piratería en el mar. Insisto en esto, la piratería no fue una anomalía del sistema, fue, sigue siendo y seguirá siendo una consecuencia lógica de cómo se construye el mundo moderno. Y no le estoy justificando, lo estoy describiendo si quizás por eso.

1:17:27Nos sigue fascinando tanto la historia de la piratería porque no habla solamente del pasado. Habla de qué pasa cuando el orden no alcanza y cuando la violencia ocupa el lugar que debería ocupar el orden. ¿Acá, en este punto exacto termina esta historia no con un tesoro enterrado o desenterrado, sino con con una pregunta abierta, no, hasta cuándo seguirá existiendo la piratería? Porque, a mi criterio, mientras haya rutas. Mientras haya riqueza y desigualdad, quizás el mar siempre vuelva a tener piratas.

1:18:02Queridos amigos, oyentes y seguidores, hasta aquí el episodio del día de hoy, espero que les haya gustado, espero haber estado a la altura, como siempre digo, espero que haya sido un momento ameno, un momento. ¿Cuánto tenemos una ahorita? Sí, ahorita y 15 quizás entretenida para aprender algo de historia. Sí, así ha sido. Gracias por estar ahí del otro lado. Los invito a que nos sigan en nuestro Instagram, que nos escriban a través de nuestra web, solicitando temas que se unan a nuestros cursos, a nuestros viajes, a todas las propuestas culturales, educativas, históricas que tenemos.

1:18:37Desde historia en podcast, queridos amigos, hasta una próxima oportunidad cuando la historia nos vuelva a reunir. Chao, muchas gracias.